Ситуация
Клиенту нужно было привезти оборудование для сельского хозяйства из Циндао в Уфу. Морская перевозка на этом направлении выходила долгой и не дешевле: маршрут идёт через Дальний Восток с ожиданием постановки судна в порт и последующим перегрузом на железную дорогу. Автоперевозка — дороже из-за расстояния и с двойным перегрузом на границе: выгрузка в Маньчжурии, подача второй машины на участок Забайкальск, перегруз, оформление, затем отдельный транспорт до Уфы; по срокам авто было примерно как ЖД, но дороже.
Действие
Выбрали контейнерную ЖД-перевозку — контейнер идёт запечатанным с завода до склада клиента, без перегрузов груза. Проверили документы, за 7 дней забронировали место и подали контейнер, организовали движение через погранпереход Забайкальск. Контейнер шёл до Екатеринбурга (туда быстрее, чем сразу в Уфу), там прошли таможенное оформление, подали контейнеровоз и доставили груз в Уфу.
Результат
Груз доехал в большей сохранности — без промежуточных перегрузов, в опломбированном на заводе контейнере.
Что мы предотвратили
При ставке на море клиент потерял бы время на перегрузах через Дальний Восток; при авто — переплатил бы и получил груз с двумя перегрузами на границе, с более высоким риском повреждений. ЖД-вариант дал баланс срока, цены и сохранности.
